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HEINEKEN México y VEMO exploran nuevas posibilidades para electrificar el transporte de mercancías mediante infraestructura pública de recarga. Ambas empresas participaron en un proyecto demostrativo en Ciudad de México, liderado por C40 Cities y The Climate Pledge, que permitió evaluar costos, operación y experiencia de conducción en condiciones reales.
La prueba, desarrollada entre agosto de 2025 y junio de 2026, involucró a 19 camiones eléctricos de distintas empresas y fabricantes, que consumieron 42,564 kWh de energía en el centro de recarga de VEMO, ubicado en San Pedro de los Pinos. Los resultados mostraron ahorros operativos del 30% por kilómetro y recargas cada dos días, aportando evidencia sobre el potencial de este modelo logístico.
HEINEKEN México y VEMO comprueban el potencial de la recarga pública
El proyecto utilizó el centro de recarga pública más grande de México, equipado con más de 100 conectores y una capacidad instalada de 6.2 megavatios (MW). La infraestructura permitió evaluar cómo pueden operar flotas eléctricas de última milla sin depender exclusivamente de instalaciones privadas.
Para HEINEKEN México, la experiencia también permitió estudiar el desempeño logístico y las condiciones de trabajo de los conductores. Samantha Cantú Ortegón, líder de Sustentabilidad de Logística de la compañía, explicó:
“Con este proyecto demostrativo, exploramos cómo la flota puede operar utilizando infraestructura pública para la recarga de camiones fuera de nuestras instalaciones, sin afectar la logística de las entregas. Para nuestras personas conductoras, la prueba permitió identificar beneficios en la experiencia de manejo, como menor ruido y vibraciones en cabina, así como jornadas eficientes y seguras con un rendimiento diario constante. Esta evidencia nos ayuda a seguir evaluando iniciativas que puedan contribuir, en el tiempo, al avance de nuestra estrategia ‘Brindar un Mundo Mejor’ y a nuestras metas de descarbonización”.
Los beneficios del modelo para la logística de última milla
La experiencia permitió identificar oportunidades para ampliar el uso de vehículos eléctricos en las entregas urbanas. Entre los principales hallazgos destacan:
- Ahorro operativo: reducción del 30% en el costo por kilómetro.
- Recarga pública: posibilidad de utilizar infraestructura compartida sin construir instalaciones propias.
- Experiencia de conducción: menor ruido y vibraciones en la cabina.
- Operación logística: jornadas eficientes y seguras, con rendimiento diario constante.
- Desarrollo de infraestructura: información útil para orientar futuras inversiones y ampliar la red de recarga.
Constantino Rodríguez, Head Comercial de VEMO, destacó el valor empresarial de esta alternativa: “Junto con C40 y Heineken México probamos algo específico: que una empresa pueda cargar su flota sin invertir o construir infraestructura propia y ofrecer soluciones que permitan optimizar sus operaciones. El siguiente paso es que más empresas puedan hacer lo mismo en la red de puntos de recarga de VEMO”.
La iniciativa forma parte de Laneshift, programa impulsado por C40 Cities y The Climate Pledge para acelerar la descarbonización del transporte de carga mediano y pesado en Brasil, México e India.
De los resultados a una logística de menores emisiones
El transporte representa el 23% de las emisiones de gases de efecto invernadero de México, mientras que cerca del 90% de esas emisiones procede del transporte carretero. En Ciudad de México, este sector genera el 58% de las emisiones totales, según el Inventario de Emisiones 2022 de la capital y su zona metropolitana.
Ilan Cuperstein, director regional de C40, afirmó: “Los resultados de los proyectos demostrativos de Laneshift muestran que la electrificación del transporte de carga ya es una realidad en las ciudades de América Latina. Estos proyectos no solo han evitado la emisión de miles de toneladas de CO₂, sino que también han reducido contaminantes perjudiciales para la salud y han contribuido a generar empleos verdes de calidad. Esto demuestra el potencial de la movilidad eléctrica para mejorar la calidad del aire, crear nuevas oportunidades económicas y producir beneficios tangibles para las economías locales. El desafío ahora es ampliar estas soluciones. Desde C40 continuaremos trabajando con las ciudades y nuestros aliados para hacer posible esta transición y acelerar su avance”.
Por su parte, Sarah Dimson-Tararuj, líder de Proyectos y Programas Estratégicos de The Climate Pledge, señaló:
“Este proyecto demuestra exactamente por qué existe The Climate Pledge: para convertir los compromisos climáticos en acciones concretas. HEINEKEN México y Vemo, ambas signatarias de The Climate Pledge, no se limitaron a comprometerse con alcanzar cero emisiones netas de carbono para 2040: pusieron camiones eléctricos en circulación, probaron infraestructura pública de recarga en condiciones reales de operación y generaron evidencia de la que otras empresas pueden aprender. A través de Laneshift, estamos demostrando que la colaboración multisectorial entre ciudades, empresas y proveedores de infraestructura puede generar las condiciones necesarias para descarbonizar el transporte de carga a gran escala. La Ciudad de México está mostrando lo que es posible y trabajamos para replicar estos aprendizajes en América Latina y otras regiones”.
La infraestructura como motor de expansión
La prueba de HEINEKEN México y VEMO aporta evidencia para evaluar la electrificación de las entregas urbanas desde una perspectiva operativa y financiera. El ahorro del 30% por kilómetro muestra una oportunidad concreta, mientras que la recarga compartida plantea una alternativa para empresas que no cuentan con instalaciones propias.
El siguiente paso será convertir estos aprendizajes en inversiones y políticas públicas que faciliten el despliegue de estaciones y corredores de carga eléctrica. La expansión del modelo dependerá de la coordinación entre empresas, gobiernos, fabricantes y financiadores para que más flotas puedan adoptar soluciones de menores emisiones.
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