Beneficios que traería la construcción del Tren del Bajío en México

Una nueva forma de transporte fue propuesta por la empresa TMSourcing a la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), se trata de la construcción del Tren del Bajío el cual busca conectar la Ciudad de México con Querétaro y Guanajuato.

Según indicaron representantes de la empresa de servicios financieros, legales y de consultoría financia, TMSourcing, este proyecto transportaría a 40 mil pasajeros diariamente.

Entre los principales objetivos del tren es poder transportar a personas en menos tiempo y para esto se contemplaron 12 estaciones entre la CDMX y Guanajuato, ubicadas en León, Silao, Irapuato, Salamanca, Celaya, Querétaro, San Juan del Río, Tula, Huehuetoca y Buenavista.

Además, busca conectar el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) y el Tren Suburbano de Buenavista, operado por CAF.

El Tren del Bajío contaría con 416 kilómetros de vías aproximadamente, lo que permitiría que unos 30 millones de mexicanos se conectaran en las cinco regiones metropolitanas del centro del país.

¿Cuánto costaría?

La inversión para este proyecto ferroviario sería de 50 mil millones de pesos mexicanos y está planeado para ser sostenible, además de social y ambientalmente responsable, buscando crear alianzas estratégicas para llevarlo a cabo.

“Los aliados son de suma importancia por lo que esperamos que los concesionarios de las vías y cargas, como Kansas City Southern y Ferromex, se sumen; propietarios de terrenos, ejidatarios, universidades y sería un ejemplo a seguir si los transportistas se unieran al sueño de ver en México, lugares donde a todos nos gustaría vivir”, indicó Adolfo González Olhovich, presidente de TMSourcing.

Otras propuestas de líneas ferroviarias en México

En 2021, el regulador ferroviario de México (ARTF) lanzó algunos estudios de preinversión por la construcción de cinco proyectos de trenes.

Estas iniciativas costarían alrededor de 270 millones de pesos, según la cartera de inversiones de la Secretaría de Hacienda (SHCP).

Algunas de las propuestas que fueron analizadas por el sitio Bnamericas son:

Línea ferroviaria Naucalpan-Buenavista

  • Ubicación: Ciudad de México-Edomex
  • Estudios: agosto de 2020-junio de 2021
  • Longitud: 15km

Tren metropolitano de Xalapa

  • Ubicación: Veracruz
  • Estudios: abril-diciembre 2021
  • Longitud: 30km

Tren de pasajeros del istmo de Tehuantepec

  • Ubicación: Veracruz y Oaxaca
  • Estudios: enero-octubre 2021
  • Longitud: 302km

Tren de pasajeros del istmo de Tehuantepec

  • Ubicación: Veracruz y Oaxaca
  • Estudios: enero-octubre 2021
  • Longitud: 302km

Tren de Tapachula-puerto de Chiapas

  • Ubicación: estado Chiapas
  • Estudios: enero-diciembre 2021
  • Longitud: 30-40 km

Tren Nuevo Laredo-Monterrey

  • Ubicación: Nuevo Laredo y Nuevo León
  • Estudios: enero-diciembre 2022
  • Longitud: 264km

Tren García-Saltillo

  • Ubicación: Nuevo Laredo y Coahuila
  • Estudios: enero-diciembre 2022
  • Longitud: 51km

Tren Colima-puerto de Manzanillo

  • Ubicación: Colima
  • Estudios: enero-diciembre 2022
  • Longitud: 100km

También te puede interesar: Lukoil compra el 50% de proyecto petrolero en México por USD$435 millones

Síguenos

Recientes

Populares

Eventos

También te puede interesar...

RapiCredit y la inclusión financiera en Colombia

La inclusión financiera representa uno de los mayores desafíos en Colombia, especialmente para quienes han tenido problemas con su historial crediticio. Los préstamos a...

La CIG presenta Elévate: un evento para el potencial empresarial de los jóvenes

La Cámara de Industria de Guatemala (CIG) lanzó el programa "Elévate", un evento innovador diseñado para empoderar a los jóvenes y desbloquear su potencial...

Conoce el 5to Estudio Nacional de Comercio Electrónico en Guatemala

El comercio electrónico en Guatemala está experimentando una evolución significativa, impulsada por innovaciones tecnológicas y cambios en el comportamiento del consumidor. En ese sentido,...

Impulsar el empoderamiento económico en millones de personas según McKinsey & Company

La inflación post pandemia ha resaltado un problema estructural: el elevado costo de la canasta básica, que está fuera del alcance de muchos hogares...