México se erige como líder en la venta de carros eléctricos

México lidera en América Latina en la comercialización de vehículos 100% eléctricos. Con el transcurso de los años, ha habido un crecimiento notorio del interés en los automóviles eléctricos, ya que muchos países han intensificado sus esfuerzos para promover la sostenibilidad y la eficiencia energética.

En el año 2022, se registraron ventas de 6,000 unidades en el país azteca, y se anticipa que esta cifra continúe en aumento en los años venideros.

Según Statista, el porcentaje registrado el año anterior representa un incremento del 33% con respecto a lo informado en 2021, consolidando así su posición como el líder en ventas en América Latina. Le siguen Brasil, con 5,100 unidades vendidas, y Colombia, con 2,400 unidades.

Además, el portal estadístico internacional asegura que México podría alcanzar la cifra de 18,900 vehículos eléctricos para el año 2026. Esto supondría un aumento significativo, ya que las ventas se triplicarían en tan solo tres años, impulsadas por la creciente demanda de automóviles eléctricos en esa nación, la cual es la más alta en comparación con otras naciones de la región. Además, se proyecta que Brasil llegue a 16,000 vehículos y Colombia a 7,000 en el mismo período.

Obstáculos para adquisición de autos sustentables

A pesar de los resultados positivos, los números siguen siendo reducidos en toda América Latina. En países como México y Chile, por ejemplo, los vehículos eléctricos e híbridos juntos representan menos del 10% de todas las compras de vehículos particulares. Statista señala que esta baja adopción de la nueva tecnología en la región se debe en parte al elevado costo de los modelos, que en su mayoría se importan de economías de alto ingreso, y al desarrollo incipiente de la infraestructura de carga.

En este contexto, Statista calcula que en México había alrededor de 3,000 estaciones de carga eléctrica disponibles en 2022, en contraste con las aproximadamente 200 estaciones en Argentina. A nivel global, existen alrededor de 150,000 estaciones de carga distribuidas en 75,000 ubicaciones, principalmente en Estados Unidos, Alemania, Holanda, Reino Unido e Italia.

Panorama en 2023

Centrándonos en el año 2023, la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), basándose en los datos más recientes proporcionados por el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI), reportó que en junio se vendieron 6,785 vehículos híbridos y eléctricos. Esta cifra representa un impresionante aumento del 81% en comparación con junio de 2022 y constituye el 5.6% del total de ventas. Específicamente, en junio se adquirieron 5,034 vehículos híbridos, 1,176 vehículos eléctricos y 575 vehículos híbridos enchufables, estos últimos también conocidos como híbridos Plugin, que incorporan dos motores, uno de combustión y otro eléctrico.

Así, en el lapso de enero a junio de 2023, se han comercializado un total de 30,023 vehículos con estas tecnologías en el mercado interno, lo que representa un incremento del 30% con respecto al año anterior. Este logro constituye el 4.5% de las ventas totales de vehículos ligeros durante este período en el país, y las regiones con mayor demanda son Ciudad de México, México, Nuevo León, Jalisco y Puebla.

Es importante señalar que, en la actualidad, en México, existen seguros específicos diseñados para este tipo de automóviles, que ofrecen protección especializada para componentes de alto valor, como la batería, el cargador, los inversores y los transformadores.

Ventas en territorio mexicano

La Ciudad de México ocupa el primer puesto del ranking con 7,684 unidades vendidas en el primer semestre del año. Sin embargo, Puebla es la entidad que presenta las estadísticas más destacadas, ya que se ha mantenido consistentemente en el top ten de las entidades con las ventas más elevadas durante 2022 y 2023, además de mostrar un incremento significativo en sus ventas en tan solo un año.

En el otro extremo, encontramos a Durango, que continúa dentro del top ten de las entidades con las ventas más bajas y con la mayor disminución de ventas en un año. Nayarit lidera este ranking con tan solo 65 unidades vendidas hasta junio de este año.

Amenaza ambiental: ¿los autos eléctricos son realmente “ecológicos”?

El Congreso de la Ciudad de México está promoviendo una propuesta para que, para el año 2040, únicamente se permita la venta de vehículos eléctricos, y con miras al año 2050, se prohíba la circulación de automóviles de combustión interna. Esto se plantea con el objetivo principal de reducir las emisiones de carbono y gases de efecto invernadero, y así combatir la problemática de contaminación que ha convertido a la ciudad en una de las más afectadas en términos de calidad del aire a nivel mundial.

No obstante, existen opiniones divididas acerca de cómo los vehículos eléctricos contribuyen al medio ambiente. A pesar de que estos automóviles se han promocionado como una solución efectiva para combatir la contaminación, algunos estudios sugieren lo contrario.

De acuerdo con investigaciones llevadas a cabo por el Manhattan Institute y la Universidad de Michigan, la producción de un vehículo eléctrico implica una huella de carbono más elevada, al menos un 35% superior a la de un vehículo de combustión interna. Se argumenta que un automóvil eléctrico debería recorrer alrededor de 60,000 kilómetros antes de que su impacto ambiental sea comparable al de un vehículo de combustión interna, según lo señalado por el director general de Letskalk Creative Advertising Solutions a Sputnik.

Es importante destacar que las baterías de litio, utilizadas en los vehículos eléctricos, dependen del níquel, un elemento químico que se obtiene a través de la minería, un proceso que, en última instancia, causa daños al ecosistema en el que se lleva a cabo. Esta circunstancia genera ciertas inquietudes en relación con los automóviles eléctricos. A pesar de ser una opción más amigable con el medio ambiente en comparación con los vehículos de gasolina, la fabricación de estos vehículos puede tener un impacto ambiental negativo, sin mencionar las repercusiones que afectan a las comunidades cercanas a las minas de níquel.

A pesar de estas contradicciones, la adopción de estos vehículos continúa ganando terreno en México y a nivel global, y se prevé que esta tendencia se mantenga en los próximos años.

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